隨著高硫原油加工量的增加及重油轉(zhuǎn)化深度的逐漸增大常侣，導(dǎo)致二次加工柴油的硫俭柒、氮税课、膠質(zhì)宰缤、芳烴含量升高，氧化安定性變差呈队。同時(shí)剥槐，日趨嚴(yán)格的法規(guī)要求生產(chǎn)“環(huán)境友好”的石油產(chǎn)品，《世界燃油規(guī)范》已將二類柴油硫含量指標(biāo)定為>300μg/g,十六烷值≮53,芳烴含量小于25%(m/m)掂咒。到2005年我國車用柴油將會(huì)逐漸向《世界燃油規(guī)范》類標(biāo)準(zhǔn)靠近抛现。在加氫精制工序中，因原油硫谊阐、氨含量高，以往的催化劑易結(jié)焦，使催化劑失效中毒造成失活它蛔。因此七萧，為了滿足加工高硫原油和日益嚴(yán)格的法規(guī)要求，研制開發(fā)了一種高脫硫首袍、脫氮和芳烴飽和活性的劣質(zhì)油加氫改質(zhì)催化劑憋勇。
產(chǎn)品應(yīng)用范圍：常壓沸程介于100-530℃之間的高氮含量、高芳烴含量劣質(zhì)油的烯烴加氫飽和衰呢、加氫脫硫夫凭、加氫脫氨、芳烴加氫飽和猪出、部分裂化妇乏。催化柴油、焦化柴油鬓催、煤焦油肺素、頁巖油的加氫改質(zhì)。
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