隨著高硫原油加工量的增加及重油轉(zhuǎn)化深度的逐漸增大傻寂，導(dǎo)致二次加工柴油的硫抽碌、氮告岸、膠質(zhì)半摔、芳烴含量升高，氧化安定性變差芒浪。同時(shí)歧余，日趨嚴(yán)格的法規(guī)要求生產(chǎn)“環(huán)境友好”的石油產(chǎn)品，《世界燃油規(guī)范》已將二類柴油硫含量指標(biāo)定為>300μg/g,十六烷值≮53,芳烴含量小于25%(m/m)谦牛。到2005年我國(guó)車(chē)用柴油將會(huì)逐漸向《世界燃油規(guī)范》類標(biāo)準(zhǔn)靠近跟努。在加氫精制工序中，因原油硫住建、氨含量高垛撬，以往的催化劑易結(jié)焦，使催化劑失效中毒造成失活逆辐。因此厚累，為了滿足加工高硫原油和日益嚴(yán)格的法規(guī)要求畴椰，研制開(kāi)發(fā)了一種高脫硫上祈、脫氮和芳烴飽和活性的劣質(zhì)油加氫改質(zhì)催化劑息扶。
產(chǎn)品應(yīng)用范圍：常壓沸程介于100-530℃之間的高氮含量门躯、高芳烴含量劣質(zhì)油的烯烴加氫飽和散烂、加氫脫硫傲隶、加氫脫氨英上、芳烴加氫飽和、部分裂化罚斗。催化柴油徙鱼、焦化柴油、煤焦油针姿、頁(yè)巖油的加氫改質(zhì)袱吆。
掃一掃添加微信
