石油煉制過程中、焦化肘蜘、常減壓陆爽、催化裂化等裝置產(chǎn)生的液化石油氣含有大量的硫化物，硫化物會(huì)造成后續(xù)加工過程中催化劑的中毒和失活疏菩，二元素硫和硫化氫對管路及儲存容器腐蝕大舞吭，作為民用燃料時(shí)幔虏，會(huì)生成SOX,污染環(huán)境，形成酸雨等丈巩。目前對LPG作為燃料時(shí)粗线，其總硫含量有所要求，如果作為化工原料超丛，則要求更嚴(yán)蚂霎。我國的液化氣標(biāo)準(zhǔn)(GB1174.1997)規(guī)定，LPG中總硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)小于343mg/m3,因此深度脫除LPG中的硫化物具有重要的經(jīng)濟(jì)意義菱砚。
現(xiàn)在工業(yè)脫硫主要分干法脫硫丢袁、濕法脫碰以及分子篩脫硫等運(yùn)用比較普遍萤掷，且工藝比較成熟理促。但是濕法脫硫催化劑成本相當(dāng)高，同時(shí)使生產(chǎn)力受到影響焊轴，在生產(chǎn)過程退堿時(shí)控栓，易造成液化氣跑損事故。由于使用了了液體茍性堿又增加了壓力相梭。
分子篩吸附法脫硫具有無需預(yù)堿洗辽乎，能在常溫吸附等優(yōu)點(diǎn)，但是需在300℃左右高溫再生涂滴，因而增加了操作成本友酱，且資金投入較大。因此分子篩用于LPG脫硫受到限制柔纵。
開發(fā)不使用固定床脫硫劑的無堿催化氧化脫臭工藝是未來LPG脫硫工藝的發(fā)展方向缔杉。為順應(yīng)工業(yè)的高速發(fā)展以及脫硫技術(shù)工藝的不斷改進(jìn)，我廠開發(fā)的液化氣脫硫催化劑充分體現(xiàn)了無堿催化氧化在脫硫工藝中的運(yùn)用搁料。通過多方論證和實(shí)驗(yàn)或详，總硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)小于我國的液化氣標(biāo)準(zhǔn)（G81174.1997)的規(guī)定值343mg/m3。
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